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如何裝置攪（jiǎo）拌設備（bèi）水（shuǐ）泥混凝土（tǔ）拌和運輸車的拌和設備（bèi）類似於水泥混凝土拌（bàn）和機。圖13-3所示為液壓機械傳動的拌和運輸車的拌和設備總成（chéng），主要由拌和筒、拌和筒驅動設備、裝料和卸料設備、拌和筒支承設備及供水係統等組成。
工作時發動機經過取力傳動軸（zhóu）、液壓傳動係統及齒輪減（jiǎn）速（sù）器驅動拌和筒滾（gǔn）動。拌和筒正轉時進行拌和（hé）或裝料，回轉時卸（xiè）料。拌和筒的轉速（sù）和滾動（dòng）方向由操作人員依據車的工作狀況，經過改動液壓馬達的斜（xié）盤視點來（lái）實現。 1，拌和筒（tǒng）結構 大部分拌和（hé）筒都選用梨形結（jié）構，是一個變截麗麵（miàn）不（bú）對稱的雙錐體，外形似梨（lí），從（cóng）中部直（zhí）徑最大處向（xiàng）兩端對接著一對不等長的截頭圓錐，底段錐體較短，端（duān）麵關閉；上端（duān）錐體較長，端部（bù）開口，低端麵上安裝著中心轉軸，上段錐體的外部有一條環（huán）形滾道。整個拌（bàn）和筒經過中心轉軸（zhóu）和環形滾道傾斜臥置（zhì），固（gù）定於機架上的調心軸承和一對支承滾輪（lún）組成三點支承結構，所以能平（píng）穩地饒其軸線滾動。拌和筒（tǒng）的驅動力來自於液壓馬達對中心轉軸的（de）驅動。 混凝士拌和運輸車的拌和設備 1-裝料鬥 2-環形滾道 3-拌和（hé）筒 4-；聯（lián）接法蘭（lán） 5-減速（sù）器（qì） 6-附加車架 7-支承滾輪（lún） 8-調節機構 9-活動卸料（liào）溜槽（cáo） 10-固定卸（xiè）料溜槽 拌（bàn）和筒內部結構如（rú）圖13-4所示。拌和筒縱向沿內壁對稱（chēng）地（dì）焊（hàn）接著兩（liǎng）條（tiáo）接連的帶（dài）狀（zhuàng）螺旋葉片2，當（dāng）拌和（hé）筒滾動時，葉片（piàn）被帶動作繞拌和筒軸線（xiàn）的螺旋運動，對混凝土進行拌和或卸料。為提（tí）高拌和效率（lǜ），筒內（nèi）還裝有輔佐拌和葉片3。 |
